Serwis www.austin-rover.co.uk podaje, że przyszłość modeli MG ZR i ZS pozostaje w Chinach. Już przed zakończeniem restylingu odpowiedź na możliwość produkcji w Europie to twarde "nie". ZR ma być pierwszym MG produkowanym przez Nanjing. Plany wznowienia produkcji w Chinach znajdują się w fazie zaawansowanej, a co ciekawe plany eksportu modelu 25/ZR pojawiły się na długo przed upadkiem MG-ROVER, choć w tamtym czasie "wybawicielem" miał być SAIC.

Serwis www.austin-rover.co.uk podaje, że NANJING Automobile, pomimo toczącego się nadal sporu dotyczącego intelektualnych praw własności, rozpoczyna opracowywanie planu produkcyjnego samochodów opartych na konstrukcjach MG ROVER.

Serwis www.austin-rover.co.uk podaje, ze NANJING Automobile Corp (NAC), bohater największego pozamorskiego interesu w historii chińskiej motoryzacji zamierza pod koniec miesiąca rozpocząć budowę fabryki, w której produkowane będą samochody Rover i MG. Jest to część planu, którego celem jest ożywienie marki MG Rover. Nanjing Auto MG Automobile Co Ltd zamierza przeprowadzić ceremonię położenia pierwszych fundamentów zlokalizowanej w Nanjing's Jiangning fabryki 28 grudnia br.

O ROVERkach słyszałem już wiele dziwnych rzeczy. Podobno się bardzo psują, mechanicy się ich boją, brakuje do nich części, a jeśli już jakieś się znajdą to są bardzo drogie. Postanowiłem zebrać wszystkie te "mity" w jedną całość i przedstawić faktyczną prawdę. Zapraszam do lektury.

Serwis www.austin-rover.co.uk donosi, że korporacje SAIC (SHANGHAI Automotive Industry Corporation) oraz NAC (Nanjing Automotive Corporation) planują produkować w Chinach swoje własne modele samochodów MG Rover.

Za zgodą redakcji tygodnika "Wprost" zamieszczam ciekawy artykuł autorstwa redaktora Michała Zielińskiego odnoszący się do kryzysu, jaki miał miejsce od pewnego czasu w firmie MG Rover

Co jakiś czas słychać było o tarapatach finansowych firmy MG Rover. A to wstrzymywano produkcję na kilka dni, a to trwały ciągłe poszukiwania partnerów strategicznych, którzy zasilić mieli budżet firmy... Wielokrotnie także przekładano premiery nowych modeli...

Model MG ZR stanowi idealne rozwiązanie dla klientów, którzy poszukują szybkiego hatchback'a spod znaku rasowej i sportowej marki. "Nowe modele Trophy oferują właścicielom ten sam wygląd co najszybsze 160-ki, przy znacznie bardziej przystępnej cenie oraz dodatkowym wyposażeniu", powiedział Robert Hazelwood, dyrektor ds. sprzedaży i marketingu, MG Rover Group.

MG Rover zapowiada na rok 2005 rozpoczęcie sprzedaży na europejskich rynkach modelu CityRover (obecnego na rynku od listopada 2003) oraz przyspieszenie procesu opracowywania wersji z silnikiem Diesla. Aby sprostać wymaganiom rynku małych samochodów, zwłaszcza w Wielkiej Brytanii, CityRover ma za zadanie być autem konkurencyjnym i o wysokiej jakości.

W roku 2005 Rover zamierza wprowadzić do swojej oferty nowe modele oraz dodatkowe pakiety wyposażenia. Od lutego, nowe modele cechować będą się rozszerzonymi specyfikacjami, łączącymi w sobie wyposażenie, komfort i jakość - zalety marki Rover.